电动阀门安全操作规程

1、认真阅读阀门说明书,了解基本结构和原理

    2、电动蝶阀操作步骤

    2.1闭合各回路空气开关,当“现场或远控”指示灯亮时,根据需要切换“现场”或“远程”控制, 根据“关到位”或“开到位”指示灯亮,再选择开或关阀门操作。注意:阀门没有关到位时,“关到位”或“开到位”指示灯都不会亮。红灯表示“阀开到位”或“现场”控制,绿灯表示“阀关到位”或“远程”控制;

    2.2若需手动开闭时,按下手动和自动切换开关,同时旋转阀门,“顺时针”方向是关闭阀门,关到位时指针指向0°,“逆时针”方向是开启阀门,开到位时指针指向90°。

大口径阀门为啥开关困难?解决方法是啥?

在日常使用大口径截止阀的用户中,大家常常反映一个问题,即大口径截止阀用于压差比较大的介质上,如蒸汽、高压水等带压工作时,往往很难关闭,无论怎样用力关闭,总是发现会有泄漏现象,很难关紧,造成这一个问题的原因是由阀门的结构设计与人的极限水平输出力矩不足而造成的。

    大口径阀门开关困难原因分析

    一般成人的水平极限输出力为60-90kg,视不同体质而言。

    一般截止阀的流向设计为低进高出,当人对阀门进行关闭时,人体水平推动手轮转动,使阀瓣向下运动,实现关闭,这时需要克服三个方面的力的组合,即:

    1) 轴向顶推力Fa;

    2) 填料与阀杆磨擦力Fb;

    3) 阀杆与阀瓣芯部接触摩擦力Fc

    力矩总合为∑M=(Fa+Fb+Fc)R

    可以看出口径越大,轴向顶推力也越大,当接近关闭状态时,轴向顶推力几乎接近管网实际压力(因关闭时P1-P2≈P1,P2=0)

    如一个DN200口径的截止阀用于10bar的蒸汽管上,其仅第一项关闭轴向顶推力Fa=10×πr2=3140kg,而关闭所需的水平圆周力已接近正常人体所能输出水平圆周力的极限,所以由一个人在这种工况下完全关闭此阀是非常困难的。

    当然有的工厂建议将这类阀门反向安装,解决了难以关闭的问题,但又出现了关闭后难以打开的问题。

    大口径截止阀易出现内漏的原因分析

    大口径截止阀一般应用在锅炉出口、主分汽缸、蒸汽主管等位置,这些位置存在以下问题:

    1)锅炉出口一般压差比较大,因此蒸汽流速也更大,对密封面的冲蚀破坏作用也较大。另外锅炉燃烧效率不可能为100%,这样将造成锅炉出口处的蒸汽含水量较大,容易对阀门密封面产生空化和汽蚀的破坏作用。

    2)对锅炉出口及分汽缸附近的截止阀,因为刚从锅炉出来的蒸汽,有间断性过热现象发生,在其饱和的过程中,若锅炉水软化处理不是太好的话,往往会析出部分酸碱物质,对密封面会造成腐蚀和冲蚀;还有一些可结晶的物质也可能附着在阀门密封面结晶,导致阀门无法严密密封。

    3)分汽缸进出口阀门,因阀后蒸汽用量因生产要求等原因而造成用汽量时大时小,在流速变化较大的情况下,很容易产生闪蒸、空化等现象,从而对阀门密封面造成冲蚀、汽蚀等破坏作用。

    4)一般大管径管线开启时,都需要对管线进行预热,而预热过程一般要求很小流量蒸汽通过,使管线缓慢均匀加热到一定程度后,才能完全开启截止阀,避免造成管线急速升温而产生过度膨胀,损坏部分连接部位。但在这过程中,阀门开度往往非常小,从而造成冲蚀率远远大于正常使用效果,严重降低阀门密封面的使用寿命。

    大口径截止阀开关困难解决方法

    1)首先建议选择波纹管密封截止阀,避免了柱塞阀、填料阀摩擦阻力影响,开关更轻松。

    2)阀芯阀座一定要选择耐冲蚀、磨损性能好的材质,如司太立硬质合金。

    3)建议采用双阀瓣结构,不因小开度而造成过度冲蚀,影响使用寿命及密封效果。

液压站液压系统调速阀故障问题分析

本文大兰液压厂家跟大家分析下液压站液压系统节流阀的故障问题。在调节节流部分时,出油腔流量不发生变化,其主要原因是阀芯径向卡住和节流部分发生故障等。减压阀芯或节流阀芯在全关闭位置时,径向卡住,会使调节节流口开度而出油腔的流量不发生变化。当节流调节部分发生故障时,会使调节螺杆不能轴向移动,使出油腔流量也不发生变化。发生阀芯卡住或节流调节部分故障时,应进行清洗和修复。

    节流调节型调速阀当节流口调整好锁紧后,有时会出现流量不稳定现象,特别在最小稳定流量时易发生,其主要原因是锁紧装置松动,节流口部分堵塞,油温升高,进、出油腔最小压差过低和进、出油腔接反等。

    1、要保证调速阀对流量(即对执行元件油缸的速度)的控制精度,需要保证一定的压差(进出油腔最小压差,指节流口全开,通过公称流量时,阀进出油腔的压差);普通调速阀,其压差不应小于0. 5MPa。高精度调速阀,其压差高达lMPa。另外,环境温度变化比较大时,就选用带温度补偿的调速阀。注意:压差过低,减压阀部分不能正常工作,就不能对节流阀进行有效的压力补偿,因而影响 液压站液压系统流量的稳定。

    2、通过阀的实际流量确定小了,将导致阀的规格(容量)选得偏小、使阀的局部压力损失过大,引起油温过高等弊端,严重时会造成液压站液压系统不能正常工作。要以通过阀的实际流量(不是按泵的流量),作为选择阀的主要参数之一。

    3、控制阀的使用压力、流量,不要超过其额定值,如流量控制阀的使用压力、流量超过了其额定值,就易引起液压卡紧和液动力,对控制阀工作品质产生不良影响。

    4、注意普通调速阀启动时存在着流量跳跃现象,这种流量跳跃现象会影响执行元件油缸速度的平稳性。为此,应采取相应的措施。